KRAIBURG TPE amplía su gama de elastómeros termoplásticos (TPE) con la incorporación de eficientes compuestos. Los cuatro nuevos tipos de THERMOLAST® K son particularmente aptos para producir sofisticados componentes con combinación de material duro-blando y altas exigencias en lo que respecta a la calidad de las superficies y a la resistencia duradera a los agentes atmosféricos.

Los componentes visibles del exterior de los vehículos se encuentran expuestos de manera constante y directa a las condiciones climáticas. Lo que constituye un reto para los plásticos es, sobre todo, la alta radiación solar con sus correspondientes temperaturas y el potencial daño del componente UV. Los consumidores desean contar con superficies perfectas, que conserven su buen aspecto incluso con el paso de los años. Es por ello que, de conformidad con la norma UNE-EN ISO 4892-2, algunos fabricantes se proponen aumentar sus exigencias de estabilidad a los rayos UV y extenderlas a dos ciclos anuales de envejecimiento acelerado.

Se suma, además, la necesidad de asegurar y mantener de forma duradera la fuerza adhesiva en la unión multicomponente de los TPE con distintos termoplásticos, como ASA, ABS, PMMA y PC.

"Somos conocidos por el desarrollo de elastómeros termoplásticos personalizados, que llevamos a cabo con un carácter flexible y una clara orientación al mercado y a los clientes. Nuestros nuevos materiales responden al perfil más exigente que imponen los componentes utilizados en el exterior de los vehículos", dice Gerhard Berger, director del área de Desarrollo de Productos en KRAIBURG TPE para la región de Europa, Oriente Medio y África. "La rápida evolución de estos materiales innovadores reafirma la cercanía al cliente y la estrecha interconexión que existe entre nuestros equipos de comercialización y desarrollo."

Los nuevos compuestos THERMOLAST® K perfeccionan los reconocidos materiales pertenecientes a la actual gama "exterior" de KRAIBURG TPE. Los modelos TC5MUZ, TC6MUZ, TC7MUZ y TC8MUZ abarcan un rango de dureza Shore A de 55 a 85. La mayor resistencia de los compuestos a los agentes atmosféricos ha sido demostrada en ensayos de simulación de luz solar según el test PV 3930 (condiciones de Florida) y el test PV 3929 (condiciones de Kalahari) de Volkswagen a lo largo de dos ciclos anuales.

Cabe destacar los mínimos cambios registrados tras la exposición a la intemperie, que fueron evaluados con una escala de grises de más de 4, sin acumulación de aceite ni agrietamientos. En pruebas realizadas de acuerdo con la norma VDI 2019, en combinaciones duro-blando con ASA, ABS, PMMA y PC, los cuatro productos exhiben una extraordinaria resistencia al pelado. La excelente adhesión se mantiene estable aun después del envejecimiento generado por el aire caliente. En el mercado de los TPE resulta único el rendimiento de estos nuevos productos, que combinan estabilidad a la intemperie con adhesión a ASA y PMMA.

Además, los nuevos compuestos se destacan por su amplia ventana de procesado. En el rango de temperaturas de hasta 250 °C, el material se procesa de manera específica para cada aplicación y muestra una alta resistencia frente a las velocidades de cizallamiento. Esto permite que incluso los más complejos contornos de herramientas sean reproducidos con un muy buen nivel de detalle. Las superficies no requieren tratamientos posteriores, son de alta calidad y se caracterizan por su elevada estabilidad cromática.

La combinación de estas propiedades convierte a los nuevos compuestos de KRAIBURG TPE en materiales únicos en el mercado. Ellos han sido desarrollados especialmente para el uso en la construcción de vehículos y, gracias a sus características, son ideales para el sobremoldeo de cristales de policarbonato y los recubrimientos de columnas. Las tapas, los estribos, los triángulos de los espejos y los bordes de las luces de freno también forman parte de las aplicaciones específicas.

KRAIBURG TPE sigue invirtiendo en el trabajo de desarrollo de nuevos elastómeros termoplásticos y apunta, sobre todo, a optimizar la resistencia a la fricción, al rayado y a la abrasión, así como los ajustes cromáticos según las especificaciones establecidas por los fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés).